铁路学校宣传部从江苏省发展改革委员会官方网站瞧到，在“网上信箱”一栏，有网友于7月6日发问道，“苏北第一大县”宿迁市沭阳县如今走高速公路到上海、南京，都需要至少5个小时左右，无高铁或动车。沭阳“为何得不到重视，高铁总是要绕过沭阳？”

    大家注重到，江苏北部地区眼前正在建造的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路，均不经过沭阳，而是在沭阳以南的淮安交汇。

    7月8日，署名“江苏省重大基础设施协调办公室”对上述网友的发问作出公开回复称，我国铁路总公司编制的国家《中长期铁路网计划（2030年）》（征求意见稿）中，提出将计划建造京沪二通道项目。

    公开回复还称，京沪二通道拟由山东潍坊经临沂、淮安、扬州、南通至上海，初步定位为高速客运专线，其间临沂至淮安段线路走向与现有新长铁路大体相同，途径沭阳。

    回复还称，眼前该办还不把握该项目线路走向、实行时间等，该铁路为国家干线路网项目，开展前期工作、详细实行规划需由我国铁路总公司统筹安排。

    我们注重到，若按计划从山东临沂南下，经过江苏沭阳、淮安再到扬州，将补齐江苏中部纵线高铁短板。

    江苏东部纵线的滨海铁路有看在今年内开工，穿过江苏西侧泗洪、宿迁的合青铁路则现已完成第一次环评公示。

    另外，从“扬州、南通至上海”的走向，意味着京沪高铁二通道将不在扬州过长江，而是横向沿着江苏中部地区抵达南通，接进沪通铁路后抵达上海。

    那么，山东境内走向怎么？

    据山东省十三五计划纲要，十三五期间，山东将重点推进京沪高铁二线建造，详细走向为鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界。

    据山东《齐鲁晚报》报道，今年5月16日，鲁南高铁与京沪高铁二通道计划衔接协调会议在济南召开。会议断定京沪高铁二通道将纵贯临沂市，与鲁南高铁共用临沂北站。未来，临沂将成为山东南部重要铁路客运枢纽。

    随着江苏、山东两省官方出头表态，京沪高铁“第二通道”的线路走向正愈发清楚，那就是：从京津冀东侧出发，接进山东滨州，南下往潍坊、临沂，再接进江苏中北部地区的沭阳、淮安，再经扬州、南通，最终抵达上海。

    相比穿鲁苏西侧而过的京沪高铁，京沪“第二通道”直插鲁苏内地，抵达上海的时空距离将被缩短。

本文来自四川铁路学校招生宣传办公室