高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，具有极为明显的优势。高速铁路运行速度快。我国高速铁路在运行速度上，目前最高时速可达350公里，正在建设的京沪高速铁路最高时速将达到380公里，高速铁路也因为快速的运营速度，被戏称为“不带翅膀的飞机”。高铁超强的运输能力让人称赞。以一个长编组的列车为例，一次可以运送3000多人。高速铁路以“公交化”的发车频率，平均每隔三分钟就可以开出一趟列车，运力强大，旅客可以根据自己的时间和行程安排随到随走。
四川南充铁路交通学校新专业“空中乘务（动车乘务方向）”（以下简称“动车乘务”专业）专业获省教育厅批准兴办，2012年9月正式招生。学校与相关合作铁路局客运段精诚合作，共同制定专业人才培养方案、课程设置、师资队伍建设培训、专业实训室建设等，力争在华中乃至全国成为专事高素质技能型动车、高铁乘务人员培养的“摇篮”，并为高职教育探索一条企业和学校“双赢”的建设之路。
四川南充铁路交通学校“动车乘务”专业的申报是秉持高职教育紧扣市场需求和现代动车高铁乘务员职业要求的原则，在我国高速铁路事业大发展以及武汉市作为我国高速铁路网络建设重要的枢纽地位的背景下做出的举动，希望能通过新职业新行业的专业人才培养输送来践行教育服务社会和区域经济的神圣使命。
开设专业：
高铁乘务，铁路运输与管理，铁道车辆运营与检修，航空乘务，海关报关，票务安检，航海技术，飞机维修，直升机驾驶，火车驾驶，汽车维修与检测.
主要课程:
旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等.
高速铁路是发展低碳经济的首选交通工具。中国的“和谐号”高速动车组全部采用再生制动，节约了大量能源尤其是宝贵的石油资源。高速铁路车站均设计了超大面积的玻璃穹顶，在隔层地面还做了透光处理，充分利用自然观照明。有的车站采用了太阳能光伏发电技术，充分利用了太阳能，大量减少碳排放。在高速铁路的设计建设过程中，同步实施了桥下植被绿化、边坡绿色防护等措施，既有效防止了水土流失，又绿化美化了沿线环境。对高速铁路沿线桥梁、站房、雨棚、站区等建筑进行“景观设计”，力求与既有建筑和谐相容。
