从全球的技术成绩上来看，我國肯定是世界上高铁系统技术。实力最强，最全，运营里程最长，而且速度最快，建设规模也是最大的國家，尤其是在十一五的黄金渡假期间，我國不管是哪一条铁路在运营和建设上面都体现出了非常高强度的特点。我國的铁路技术已经成为了一种自有的自主知识产权成套高铁技术系统，比如在高速动车当中就有一项，才能让時速控制在200到250km当中的这项技术成为了重心的基础。
其实从一年到一五年这段時间之间，中國的铁路迎来了爆发性的增长，当然，同時也迎来啦全球的高铁市场黄金時期，而最让人骄傲的是，中國的系统已经完全将時高铁成套技术学习了，所以，我國已经构建了具备自主知识产权，以及拥有了世界先進成绩的高速铁路技术系统。
其实有以上种种这些发体现象来看，我國已经完全成为了世界高铁的领跑者，完全拥有了加速出去的条件，当下的发展趋势仍然非常的迅猛，依旧是处于世界高铁的最高领导者，对于各种铁路的技术性人才有着很多的需求，这方向的就业前景十分的广阔。
在未来我國将會着重培养有关专业的技术型人才，比如送到國外進行留学，然后对于这种复合型的高技术人才，肯定會吸取重用的措施，所以，对于还在犹豫要不要选择铁路技术专业的学生来讲，其实丝毫没有需要考虑这方向的疑虑，薪资还是非常吸引人的，而且非常培养一个人全方向发展，在这样一个才能提升自 身的平台上面，同時还才能为祖國做出贡献。
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